2、高考地理可以學(xué)習(xí)掌握速讀記憶的能力，提高學(xué)習(xí)復(fù)習(xí)效率。速讀記憶是一種高效的學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)方法，其訓(xùn)練原理就在于激活“腦、眼”潛能，培養(yǎng)形成眼腦直映式的閱讀、學(xué)習(xí)方式。

3、高考地理要學(xué)會(huì)整合知識(shí)點(diǎn)。把需要學(xué)習(xí)的信息、掌握的知識(shí)分類，做成思維導(dǎo)圖或知識(shí)點(diǎn)卡片，會(huì)讓你的大腦、思維條理清醒，方便記憶、溫習(xí)、掌握。同時(shí)，要學(xué)會(huì)把新知識(shí)和已學(xué)知識(shí)聯(lián)系起來，不斷糅合、完善你的知識(shí)體系。這樣能夠促進(jìn)理解，加深記憶。

4、高考地理做題的時(shí)候要學(xué)會(huì)反思、歸類、整理出對(duì)應(yīng)的解題思路。遇到錯(cuò)的題(粗心做錯(cuò)也好、不會(huì)做也罷)，最好能把這些錯(cuò)題收集起來，每個(gè)科目都建立一個(gè)獨(dú)立的錯(cuò)題集(錯(cuò)題集要?dú)w類)，當(dāng)我們進(jìn)行考前復(fù)習(xí)的時(shí)候，它們是重點(diǎn)復(fù)習(xí)對(duì)象，保證不再同樣的問題上再出錯(cuò)、再丟分。

高考地理復(fù)習(xí)的技巧有什么

1、抓一輪復(fù)習(xí)，全面掌握基礎(chǔ)知識(shí)

“能力為本，知識(shí)為本”是高考永恒的話題。無論高考題如何變化，都是對(duì)基礎(chǔ)地理知識(shí)的不同解讀和遷移，甚至綜合考題都是基于綜合的。如果基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)，很容易在考試過程中遇到障礙。復(fù)習(xí)是全面盤點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí)的階段。因此，學(xué)生在這個(gè)階段一定要注意復(fù)習(xí)，力求做到“及時(shí)消化一天的內(nèi)容，及時(shí)鞏固地理每個(gè)單元的知識(shí)”，努力把每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)都弄明白。

2、重視地圖，在地圖上落實(shí)地理知識(shí)

地圖是地理的第二語言，高考題往往以地圖為起點(diǎn)。近年來，高考題的征集甚至出現(xiàn)了微觀和局部，這就要求學(xué)生具備較強(qiáng)的地圖閱讀能力和區(qū)域定位能力。因此，學(xué)生要注意閱讀、填空、默讀、甚至畫圖的訓(xùn)練。只有把所有的知識(shí)都放在地圖上，他們才能有效地提高他們解決問題的能力。

3、關(guān)注時(shí)事熱點(diǎn)，接觸生活現(xiàn)實(shí)

地理熱點(diǎn)、時(shí)事、生活中的地理問題，都是地理學(xué)科非常關(guān)心的問題，也是歷年高考命題的理想切入點(diǎn)。因此，我們必須時(shí)刻關(guān)注這些問題，分析生活中地理事物(現(xiàn)象)形成的原因，提出解決某些問題的方法，了解某些項(xiàng)目的最新進(jìn)展，并將某些時(shí)事與相關(guān)的事件聯(lián)系起來。地理知識(shí)。學(xué)生應(yīng)注意經(jīng)常閱讀報(bào)紙，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)時(shí)事隱含的地理信息。不妨寫一些地理時(shí)事題，與同學(xué)交流，互相檢討提高。

高考前地理備考方法

一、以課本為根底，狠抓地圖不放松。

課本是試題之源，考試所涉及的內(nèi)容根本上都能在地理課本中找到依據(jù)。因此我們?cè)谂R考前肯定要回歸課本，回扣根底。固然回歸課本并不是說要你再去簡(jiǎn)潔的把課本讀一遍，而是回歸主干學(xué)問把書讀薄，不是面面俱到。

而是要將最重要的最常用的最有地理學(xué)科特點(diǎn)的根本概念、根本原理、根本規(guī)律、根本技能進(jìn)展強(qiáng)化復(fù)習(xí)，來濃縮教材，提升教材。

二、掌握一定的答題技巧

高中地理首先要分點(diǎn)作答，答題條理清晰，抓住主次，邏輯性強(qiáng)。從背景資料直接提取的答案放前面。高中地理題在答案中非常強(qiáng)調(diào)抓問題的主要方面，所以對(duì)影響地理事物諸多因素中，要抓住最主要的因素，切中要害，實(shí)在沒有把握怕抓不到，則主次一起抓，多多益善，但要注意把最精彩、最重要的盡可能放在前，以免給閱卷老師造成主次不分、回答問題不著邊際的不良印象。

高考地理六大知識(shí)點(diǎn)

一、經(jīng)緯度與比例尺

1.經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。?

2.緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。

3.緯線的形狀和長(zhǎng)度：互相平行的圓，赤道是最長(zhǎng)的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。?

4.經(jīng)線的形狀和長(zhǎng)度：所有經(jīng)線都是交於南北極點(diǎn)的半圓，長(zhǎng)度都相等。?

5.東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。

6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。

7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。

8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)

9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。?

10.地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標(biāo)的地圖，指向標(biāo)的箭頭指向北方;經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。

11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風(fēng)力越大;等溫線越密，溫差越大?

12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。

13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。?

14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。

二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法

包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素——決定因素;自然因素——制約區(qū)素;科技因素——保障因素。

1.從自然因素考慮歸納如下：

(1)地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限锘目少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程;河流湍急，不利航行;但對(duì)航空影響小。

(2)地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開斷層等。

(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)——水運(yùn)、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.從人為因素考慮，歸納如下：

(1)合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。

(2)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了——客貨運(yùn)量大增，資金充足;反過來，交通建設(shè)——加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。

(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。

(4)人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。

(5)污染——干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。

(6)政治：京九線—一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進(jìn)藏鐵路一加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。

(7)科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。

三、如何判斷地球運(yùn)動(dòng)速度

1.受地球形狀的影響，地球自轉(zhuǎn)的線速度自赤道向兩極遞減，赤道最大，兩極為0，南北緯60°的線速度為赤道處的一半，任意緯度的線速度為該緯度的余弦值乘以赤道處的線速度。

2.地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極為0外，各緯度都相等，均為15°/小時(shí)。

3.地球公轉(zhuǎn)的線速度和角速度隨地球在繞日公轉(zhuǎn)軌道上的位置而不斷變化。位于近日點(diǎn)(1月初)時(shí)速度最快，位于遠(yuǎn)日點(diǎn)(7月初)時(shí)速度最慢，平均線速度為30千米/秒，平均角速度為1°/日。

四、熱力環(huán)流的性質(zhì)特點(diǎn)

(1)水準(zhǔn)方向相鄰地面熱的地方——垂直氣流上升――低氣壓(氣旋)——陰雨?

(2)水準(zhǔn)方向相鄰地面冷的地方——垂直氣流下沉――高氣壓(反氣旋)——晴朗

(3)垂直方向的氣溫氣壓分布：隨海拔升高，雖然氣溫降低，但是空氣變稀，氣壓降低。?

(4)來自低緯的氣流——暖濕

(5)來自高緯的氣流——冷干?

(6)來自海洋的氣流——濕

(7)來自大陸的氣流(離陸風(fēng))——干

(8)兩種性質(zhì)不同的氣流相遇——鋒面——陰雨、風(fēng)

五、地表形態(tài)變化的內(nèi)外力因素

1.內(nèi)力作用——能量來自地球本身，主要是地球內(nèi)部熱能，它表現(xiàn)為地殼運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)、變質(zhì)作用。造成地表高低不平。地質(zhì)構(gòu)造的類型有褶皺(背斜和向斜)和斷層(地壘和地塹)。

2.外力作用——能量來自地球外部，主要是太陽能和重力。使高低不平的地表趨向平坦。表現(xiàn)為風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)、堆積、固結(jié)成巖作用。

流水侵蝕地貌(V型谷、u型)、流水堆積地貌(沖積扇沖積平原——山前;河漫灘——河流中下游;三角洲——入?？?; 風(fēng)蝕地貌(風(fēng)蝕洼地、蘑菇)、風(fēng)積地貌(沙丘)。

冰川侵蝕(冰斗，角峰)、冰川地貌(冰磧地貌)

六、氣壓帶和風(fēng)帶

全球近地面有7 個(gè)氣壓帶(高低壓相間分布)，6 個(gè)風(fēng)帶。(三圈環(huán)流的形成過程圖，氣壓帶風(fēng)帶分布圖與氣候(干濕冷熱)，地圖冊(cè))

(1)低緯度環(huán)流：

①赤道低壓帶：因?yàn)闊崃ψ饔眯纬?，氣流輻合上升，易成云致雨，形成多雨帶。常年受其控制形成熱帶雨林氣?亞馬孫平原、剛果盆地、東南亞的馬來群島)

②副熱帶高壓帶：因?yàn)閯?dòng)力作用而形成，氣流在30度緯度上空聚積而下沉，形成少雨帶(東亞季風(fēng)區(qū)除外)，常年受其控制的地區(qū)形成熱帶沙漠氣候(北非的撒哈拉水沙漠、西亞的沙漠、北美美國(guó)西部的沙漠、南美智利、秘魯西部的沙漠、澳大利亞大沙漠)

③信風(fēng)帶：由副高吹向赤道低壓的氣流，在北半球右偏成東北信風(fēng)，在南半球左偏成東南信風(fēng)。

(2)中緯度環(huán)流：

④副極地低壓帶：由來自低緯的暖氣流與來自高緯的冷氣流相遇運(yùn)動(dòng)上升而形成。形成溫帶多雨帶。

⑤中緯西風(fēng)帶：由副高吹向副極地低壓帶的氣流，在北半球右偏成西南風(fēng)，在南半球左偏成西北風(fēng)，習(xí)慣上叫西風(fēng)，受其常年控制的地區(qū)，在大陸西岸形成溫帶海洋性氣候。(歐洲西部、北美西部如加拿大的溫哥華附近、南美南端的安第斯山西側(cè)、澳大利亞南端及塔斯馬尼亞島、新西蘭等)

(3)高緯環(huán)流：

⑥極地高壓帶：因?yàn)闊崃ψ饔枚纬?，冷空氣下沉，形成少雨帶。不過極地因?yàn)闅鉁氐?，蒸發(fā)更少，所以極地屬于降水量大于蒸發(fā)量的地區(qū)，為濕潤(rùn)地區(qū)。

⑦極地東風(fēng)帶：由極地高壓帶吹向副極地低壓帶的氣流，在地轉(zhuǎn)偏向力作用下，北半球右偏成東北風(fēng)，南半球左偏成東南風(fēng)。

(4)氣壓帶和風(fēng)帶的移動(dòng)

移動(dòng)的原因：隨太陽直射點(diǎn)的移動(dòng)而動(dòng)。

移動(dòng)方向：就北半球而言，大致是夏季北移，冬季南移。

(5)單一氣壓帶或風(fēng)帶作用形成的氣候類型

熱帶雨林氣候(赤道低氣壓帶)

熱帶沙漠氣候(副熱帶高氣壓帶)

溫帶海洋性氣候(中緯西風(fēng)帶)。

(6)氣壓帶、風(fēng)帶移動(dòng)形成的氣候類型

熱帶草原氣候(夏季受赤道低氣壓帶控制，冬季受低緯信風(fēng)帶控制)

地中海氣候(夏季受副熱帶高氣壓帶控制，冬季受中緯西風(fēng)帶控制)。

(7)北半球受影響的氣壓中心

冬季一月，亞歐大陸：亞洲高壓，太平洋：阿留申低壓。

夏季七月，亞歐大陸：亞洲低壓，太平洋：夏威夷高壓。更多高考地理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊查看。

學(xué)好高考地理的方法

抓“共性”重“個(gè)性”

地理環(huán)境既有共性，更具個(gè)性。因此在學(xué)習(xí)過程中要重視事物共性的總結(jié)和個(gè)性的分析。如陸地上的自然帶，從赤道向兩極，大致可分為熱帶雨林帶、熱帶草原帶、熱 帶荒漠帶、溫帶草原帶、溫帶森林帶、苔原帶和冰原帶。這是共性。

抓“對(duì)比”找“異同”

在地理學(xué)習(xí)中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多相似或類似的概念、原理、規(guī)律等。理解它們較好的方法就是用圖表進(jìn)行比較，找出異同。

如同緯度的歐洲西部和北美，為什么歐洲西部 是以溫帶海洋性氣候?yàn)橹?，而北美卻以溫帶大陸性氣候?yàn)橹?解決此問題，我們可以對(duì)照兩個(gè)區(qū)的地形圖，用表格來比較它們所處的緯度位置。