自8月2日凌晨，臺風卡努登陸日本沖繩以來，已經造成1人死亡，至少23人受傷。

臺風卡努登陸后，還導致日本多個地區的建筑和車輛受損。其中，沖繩島的一處公路交叉口上的“自由女神像”被臺風吹至距原位30米的地方，底座也被連根拔起，雕塑的王冠和手中的火炬丟失，主體嚴重破損。

預防臺風需注意的事項

(1)臺風來臨時不但有強大的風暴，還夾帶暴雨，范圍一般較廣。不過，臺風是有規律的，甚至每年的行進路線都差不多，所以臺風來臨前，一定要多聽天氣預報，盡量躲開臺風行進路線。然而，也有不少臺風是飄忽不定的，來去均無規則，但氣象臺會在這種臺風來臨前24小時發布預告。

(2)聽到氣象臺發出臺風預報后，能離開臺風經過地區的要盡早離開，否則應貯足罐頭、餅干等食物和飲用水，并購足蠟燭、手電簡等照明用品。由于臺風破壞力最大，所以要盡可能遠離海洋;

(3)面對臺風的準備

當公司收到臺風警報后，公司員工應進行以下基本準備措施：

a)救援指揮小組組織公司員工強化學習應急計劃，警告信號，撤退通道，和應急避難所的位置;

c)再次通過通訊聯絡組聯系每個部門領導，讓部門領導轉而告知滅火器的具體位置，再次強調滅火器的使用方法。以確定所有員工知道在哪兒找到滅火器和怎么使用它。

d)檔案室、計算機中心等各部門應加強對重要的文件的安全保護，并在臺風到來之前反復檢查，關好玻璃窗如有必要用膠紙貼成米字，將重要文件放入文件柜中。

e)把政府應急電話號碼、公司重要聯絡號碼再次強調公布給每一部員工，讓員工保存在個人手機中。

g)反復檢查用電安全、用氣安全，視臺風大小具體情況決定是否需要。

臺風預防措施

1.施工現場的塔機，應安裝風級風速報警器，并有瞬時風速風級的顯示能力。當風力大于6級時能發出報警信號，停止一切吊裝作業，包括塔機的頂升加節作業。

2.每年的7-9月份是臺風多發季節，塔機司機須具有預防和處理瞬間突發性強陣風的心理素質和基本知識，面對險情沉著應對，及時卸荷，將吊鉤升至最高處，切斷電源。

3.當預報風力大于6級小于11級時，塔機除停止工作、切斷電源外，還須檢查塔身、附墻桿、機構、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問題應及時處理.將吊鉤升到最高處，吊臂應能隨風轉動，回轉范圍內不得有障礙。

4.當預報風力大于ll級時除采取上述措施外，處于獨立高度的塔機應在塔身上部安裝一道附墻桿，若不能設置附墻桿的至少應降下1/3的高度。已經安裝附墻桿的塔機應當降低高度到不與建筑物頂部相碰為止，必要時應拆除建筑物頂部的鋼管腳手架等設施，讓塔身盡量降低。

5、在降低塔身高度的同時加設攬風繩裝置。

6.對于安裝高度在50m以上70m以下的塔機。應當對塔身上部第一道附墻桿進行加固或作雙重保護。對于高度超過7Om且四周空曠，風力不受阻礙的高層建筑，當預報風力大于ll級時，應當拆除塔身最上部1一2道附墻桿，降塔使塔機起重臂、平衡臂完全低于建筑物，并將起重臂和平衡臂與建筑物主體結構剛性連接，連接點不少于四處。

7.各道附墻的間距及最上道附墻桿以上的塔身懸臂高度不得(嚴禁)超過說明書規定的范圍。

8.塔機安裝與施工單位應及時制定塔機抗臺風專項預案，并落實好相應的器械、工具和人員。

9.塔機生產單位應在產品說明書里增加塔機抗強臺風的具體細則，指導和幫助塔機施工單位落實抗臺風措施。

10.根據市建設行政主管部門或氣象臺天氣預報給出的信息，應落實責任加強監督，把臺風造成的損失降至最低、最小。

臺風是如何形成的

熱帶海面受太陽直射而使海水溫度升高，海水蒸發提供了充足的水汽。而水汽在抬升中發生凝結，釋放大量潛熱，促使對流運動的進一步發展，令海平面處氣壓下降，造成周圍的暖濕空氣流入補充，然后再抬升。如此循環，形成正反饋，即第二類條件不穩定(CISK)機制。在條件合適的廣闊海面上，循環的影響范圍將不斷擴大，可達數百至上千公里。

由于地球由西向東高速自轉，致使氣流柱和地球表面產生摩擦，由于越接近赤道摩擦力越強，這就引導氣流柱逆時針旋轉(南半球系順時針旋轉)，由于地球自轉的速度快而氣流柱跟不上地球自轉的速度而形成感覺上的西行，這就形成我們現在說的`臺風和臺風路徑。

臺風多發月份是幾月

一般春夏秋冬都可以發生,但是我國遭受臺風襲擊一般在夏秋兩季(6月—10月),初臺最早可以提前到4月,終臺最晚可以到12月。7月—8月我國遭遇臺風襲擊的次數較多,往往會帶來嚴重的經濟損失。而8月份則是一年中臺風最為活躍的一個月，不僅生成的個數最多，而且臺風“浪跡”我國整個沿海地區，從廣西到遼寧都有可能成為臺風正面襲擊的目標，其中，廣東最受青睞，而臺灣遭受的風雨往往最為猛烈。根據氣象資料統計，1981年-2010年8月份登陸我國的臺風共有57個，也就是說，8月份平均每年會有1.9個臺風登陸我國，是一年中登陸臺風第二多的月份，僅次于7月。